南京到海南物流专线是南京源誉物流公司（南京公司）的物流货运专线。天天发车。

 

 南京到海南物流专线为工厂、贸易商、批发商等货主提供整车、零担、大件运输、普快特快、搬家搬厂、回程车调用等全方位的物流服务。同时承接“超长、超宽、超高、超重”业务。在珠三角辐射的都可以上门提货，送货到指定地点。

 

   

    源誉物流经过多年在南京的打拼努力，以优质的服务得到广大客户的认可，我们将以12分的热情，优惠的价格，高效、快速、安全的送达您的货物。您可以放心地把货托付给源誉物流！

 

 

    欢迎来电咨询南京到海南货运专线，南京源誉物流公司（南京公司）将为您全力以赴！

 

 

   24小时业务咨询电话：，18664544304（咨询即有优惠！）

 

时效
2-5天 提货成功后第二天算起预计到货时间。时效会受天气、节假日等异常情况影响。
站到站运费单价
计价类型	单价
重货：0.99吨以下	1 元/千克
重货：1-9.99吨	620-750 元/吨
重货：10吨以上	550-620 元/吨
重泡货	200 元/立方米
泡货	160-180 元/立方米
纯泡货	150-160 元/立方米
站到站运费起步价	200元
自提时站到站起步价	80元（预计自提点：）
上门提货费
计价区间	价格
0.5吨 并且 2立方米以下	120 元
0.501-1吨 或 2.01-4立方米	150元
1.001-2吨 或 4.01-8立方米	200 元
2.001-4吨 或 8.01-12立方米	300 元
4.001-6吨 或 12.01-18立方米	350 元
6.001-10吨 或 18.01-30立方米	450 元
10.001-15吨 或 30.01-45立方米	600 元
15.001-20吨 或 45.01-60立方米	700 元
整车运输、专车运输	免提货费
当天下单同一地点同一车出货2票时提货费可打8折，3票及以上提货费可打7折。 ※ 仅限多票货物在同一地点同一批次提货时。请发货时确定提货时间。
送货上门费
150元 10吨以上 或 30立方米以上 时免送货费 ※ 当收货地处于货车禁行区域或偏远乡镇时可能发生变更 ※ 自提时无需送货费
保价费
使用阶梯式费率 100000元以内部分： 2‰ 起步价20元

增值服务
类型	价格
钉木架	非全封闭木箱。100元/立方米/个，起步价40元/个（当货物长宽高属于单方面过长或者过窄或者过矮时按30元/㎡计算）
钉木箱	全封闭木箱。200元/立方米/个，起步价70元/个（当货物长宽高属于单方面过长或者过窄或者过矮时按48元/㎡计算）
纸箱	五层瓦楞纸全封闭纸箱，防震防戳抗压。收费标准： 1号纸箱：15元/个(尺寸：86*46*51厘米) 2号纸箱：12元/个(尺寸：60*41*51厘米)

 

如何查询最近的网点？

公司为方便客户发货提货，提供了两种查询最近网点的方法：

1）关注公司官方微信（18664544304），发送位置后即可反馈离您最近的网点信息；

2）访问公司官方网站，通过网点查询功能选择您的所在地区即可查询。
如何跟踪的货物状态？

1）关注公司官方微信（18664544304），发送要查询的单号即可反馈给您最新的货物状态；

2）www.88wuliu.cn,南京物流公司,在货物跟踪功能输入单号点击查询即可；

3）拨打020-36777501客户服务热线，按2号键选择人工服务查询。

如何使用签收回单服务？

您可以在发货的时候跟工作人员说明您的要求，工作人员会按照您的要求进行服务选择，同时在开出的收货单上会有注明【签回单】字样。

如果使用保价服务？

我们在承运货物时，托运人声明保价并支付保价费，发生货物丢损，承运人按如下规则赔偿：货物全部灭失，按货物保价 声明价值赔偿；货物部分毁损或灭失，按声明价值和损失比例赔偿，最高不超过声明价值；声明价值高于实际价值的，按实际价值赔偿。

提货须知：

1.本人提货：收货人本人身份证原件；

2.委托提货：收货人及代理人的身份证原件；

3.公司提货：提货人身份证原件与提货委托书（加盖公章）；

4.逾期3个月未取的货物视为无主货处理；

5.货物到达分部后，到货分部免费为客户保管10天，超过10天的需向客户按照10元/天/件的标准收取保管费。

2018风云再起，对于物流企业来说，是挑战的一年，也是艰辛的一年!随着资本近些年大力投入，加快了行业的洗牌及新兴模式的出现。目前国内传统物流企业，普遍面临着人才流失、人力及场地成本增加、揽货价格走低、市场占有率降低、时效越来越慢等种种挑战。

面对以上问题，若要提价，将会影响揽收货量，从而影响到市场份额，也会间接影响到发车频次和时效。但若不提价，低价揽收的道路究竟能让企业坚持多久?而曾经那些低价揽收的企业，在没有新的资本注入的情况下停摆的已有几家。

前车之鉴不少，快运企业面临一个死循环的问题，究意该如何破局?

1、找准产品定位

1)产品升级

在现有产品的基础上进行细分升级，根据客户群体对于价格、时效、服务的不同需求，设立不同的产品。例如，推出时效升级产品以间接提升价格，满足对于时效有需求的客户;推出普货低价产品，对于时效不敏感的客户群体，提供较低的价格产品。

目前很多企业已经形成不同产品，产品能否分类并升级，是对于企业运营综合能力的最直接考验。

2)差异化服务

物流市场的激烈竞争，运费的利润空间越来越小。面对运费无利可图的情况下，可以通过送货、上楼、安装、预约、打木架、专车直送、代收货款等服务，并将其做成标准化的产品，以寻求与其它物流企业的差异化经营，为客户提供增值服务，收取一定服务费用。

差异化将成为企业新的利润增长点。

2、提升运营能力

运营网络就如身体的血管，干线如动脉、支线如静脉、网点配送网如毛细血管、分拨如五脏六腑，都起着至关重要的作用。物流企业的运营能力强弱直接影响企业的发展。

运力浪费及不合理配载，将会造成隐形的成本损失。多少货量，能否及时用合适的车型进行调配?能否保证当日揽收件及时发车?能否做到对于不同产品的先后装载顺序加以区分?以及整个过程路由规划、成本计算、线路编排等等，每一个环节、每一个节点都会影响客户的体验。

3、提高人员劳效

伴随企业形成一定规模，人员众多、组织架构复杂，难免会产生大企业病，人均产能较低，内耗成本持续增加，如果管理跟不上，企业发展停滞留甚至出现倒退的局面。如何自上而下的去提升人员整体的能动性，集思广益，减少内耗，体现了每一级管理者的管理能力。

4、科技驱动

目前很多企业都在呼吁增收增效，但是忽略了「降本」的理念。一个企业的内部成本作为基础支撑，将间接影响企业许多决策。一个良性发展的企业，终究会通过一系列的科技手段及管理措施，研究如何降低企业成本。如果在同等情况下，企业的成本低于对手，这将成为企业的核心竞争力。

同时，利用科技手段减少人员工作差错，提高工作效率，例如：正在探索的无人卡车、无人叉车、自动化、单元化、大数据、机器人分拣、智能化系统等，都是想要通过探索未知领悟以达到降低整体成本的目的。

此过程前期投入可能较大，但是一旦成功长期回报是显而易见的。所以，减少物流企业繁琐环节，降低社会物流成本，这将是未来企业发展的大趋势和必经之路。

5、保存实力

金税三期、查环保、全面查超、中美贸易战等等，面对18年市场的大局面，如何在恶劣的环境中、残酷的竞争中存活下来，将是企业目前的重中之重。留得青山在，不怕没柴烧。但一旦破产清算，将会一无所有。

所以，结合企业自身现状，摒弃盲目扩张及不健康发展，保存实力、保障现金流在目前形势下显得尤为重要，企业如此，网点亦如此。

当然快运企业破局有很多种可能性，比如互补企业联姻、找到未来的战略重心、吸引资金、找到盟友站好队等等。