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广州物流货物运价种类

2021-09-26 10:51

广州物流货物运价种类

一、货物运价种类
货物运价按其适用范围分为普通运价、特定运价和优待运价三种。普通运价为运价的基
本形式;特定运价为普通运价的一种补充形式,仅适用于一定货物、车型、地区及线路等;
优待运价属于优待减价性质,适用于某些部门、有专门用途的货物以及返空方向运输的货物
和重去空回容器等。
按货物发送数量分为整车(或整批)运价、零担运价和集装箱运价三种。整车(或整
批)运价为按整车运输的货物所规定的运价;零担运价为按零担运输的货物所规定的运价;
集装箱运价为按集装箱运输的货物所规定的运价。
按货物类型区分的运价是指在重量相同、运距相同的条件下,不同类型货物的不同运
价。也就是要求按各种货物的运输成本加上适当的利润,确定各种货物的运价水平。为了反
映按货物类型区分运价,汽车运输采取分级制,即将运价分成若干级别,各规定一个基本运
价率(即超码里程运价率),各类型货物按其运输成本和国家政策要求分别纳入适当的运价
级别中去。
按不同运距区分的运价是以不同运距上运输成本的差别为基本依据制定的。按运输生产
过程所消耗费用同运距的关系,运输费用可分为吨次费、运行作业费及中转作业费。吨次费
又称发到作业费,是指承运、交付货物所消耗的人力、物力等费用,与运距无关;运行作业
费是指因货物运输所发生的车辆运行费用,与运距成正比关系。中转作业费是指货物运输进
行中转作业消耗的费用。货物运价率与运距的关系有以下四种情况:
1)运价率随运距的增加而不断降低。这种情况适用于不宜规定合理运距的货物,如产
销联运极为广泛的货物。
2)运价率在合理运距内随运距增加而递减,在合理运距外保持一定水平。这种情况适第1页
用于长途运输。
3)运价率在合理运距内随运距增加而递减,在合理运距外随运距增加而递增。这种形
式适用于鼓励合理产销联系范围的运输,限制不合理运输。
4)运价率在运距变化时,始终保持一定水平。这种形式适用于发到作业(吨次)费很
少的货物运输。

二、节约运输成本的措施
1)在汽车运输成本构成中,燃料费用占的比例相当大,居第一位。因此,把节能放在
第一位,就有可能降低汽车运输成本。例如,选用节油车或低价燃油车,开展以节约燃料为
中心的技术革新活动。
2)逐步发展大吨位柴油车,则可较大
幅度地降低运输成本。目前,国外汽车都在
动动脑
向大型化、柴油化方向发展。
节约运输成本的措施还有哪些?
3)努力改造现有公路,相应地修建新公
路,是降低汽车运输成本的重要途径。我国今
后的公路建设应该是改造现有公路与新建公路相结合,这对降低运输成本有显著的经济效果。
4)降低汽车长途运价。我国的汽车运价制度曾在较长时期内不分长短途,实行一个运
价,这不符合价值规律。因为短途运输的劳动消耗高于长途运输。调整汽车运价并在汽车运
价总水平保持不变或略有降低的情况下,使汽车与铁路运输的比价趋于合理。
5)建设信息网络,使资源共享,减少回空。
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