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促进高质量发展,道路货运的新任务来了!价格优势趋弱 技术是快递企业最强推动力

2019-05-22 11:04

价格优势趋弱 技术是快递企业最强推动力

单票收入不增反降,价格战余烬复起?

 

  据统计数据显示,第三季度全国快递企业业务量达126.6亿件。其中,“三通一达”同期增速高于行业24.6%的增长均速。

 

  伴随快递业务量增长而来的是飘红的业绩。日前,各大快递企业纷纷晒出第三季度成绩单。

 

  然而,在业绩飘红的表象下却是一片“血海”,快递企业纷纷挥舞价格利刃,鏖战正酣。“日均快递七八票的电商谈下来,一票也就只能挣五毛钱。没办法,别的快递公司给的价格实在太低了。”成都某快递公司的业务员告诉记者。

 

  价格战的现象很普遍,有时惨烈到一些快递网点赔钱谈业务。

 

  数据显示,部分快递企业的单票收入在下滑。

 

  02

 

  价格战:基层网点沦为“炮灰”

 

  “面对电商这块肥肉时,一些快递企业已经顾不得吃相了。”一名业界人士向记者表示。

 

  对于快递企业而言,相比于散客,电商具有发货量大、合作时间长,客户较为稳定等优势。因此,电商收件业务成为快递公司的主攻领域之一。

 

  据悉,目前市场上60%的快递业务来自电商。“巅峰时,来自电商的快递业务一度占总业务量的80%。

 

  据前瞻产业数据显示,预计2018年中国电子商务交易规模将达到27.3万亿元,同比增长为17.9%。其中网购增长36.2%,成为推动电商市场发展的重要力量。

 

  快递企业碰到电商之时,往往也是向同行挥舞价格利刃之际,而“价格战”这场斗法中,“挨刀”的往往是基层网点。

 

  “快递公司会给业务员下达业务量指标,不达标会被罚款,而超过规定业务量则会被奖励,因此,会有不赚钱甚至赔钱也要接电商业务的现象。

 

  此外,在同一快递企业中,不同级别的网点为了抢电商客户也会互相“捅刀”,这在加盟制的快递企业中表现尤为明显。二级快递网点往往面临“双线作战”的局面——除了“对阵”其他快递企业,还要承受来自一级快递网点低价的竞争压力。

 

  “二级快递网点在收件成本上高于一级快递网点,以电子面单为例,二级网点需向一级网点购买,但每张面单的价格就比一级高出0.3元。”这会大大降低我们和电商的议价能力,很多电商客户都被一级网点挖走了。

 

  这种情况下二级网点只能依靠“捡漏”,或者寻找“潜力股”。

 

  “无奈之下,有时候我们只能投身于一些规模较小的电商。在最近的一笔业务中,每单仅有0.3元的利润。

 

  03

 

  技术推动或实现“弯道超车”

 

  随着电商红利式微,全国快递企业业务量增速同比减缓。

 

  根据数据显示,2018年1—10月份,全国网上零售额70539亿元,同比增长25.5%,较去年同期增速有所放缓,而快递服务企业业务量同比增速相较去年也有所下降。

 

  此外,仍不时有电商巨头涉足“快递圈”,成为行业“新贵”,瓜分增长趋缓的快递市场。

 

  当下,快递行业已经进入下半场,流量空间逐步消失,价格优势会逐渐趋弱,如果快递企业依旧采用传统低价竞争策略,很有可能面临出局,而一旦作出正确的战略部署,便会实现‘弯道超车’。

 

  快递企业在未来应着重提高服务,提高每票的利润,而在这个过程中,技术是最强大的推动力,一些快递企业运用无人机、无人车、自动分拣等新技术,便是如此。
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