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中小物流企业的未来在哪里?

2019-05-18 10:41

中小物流企业的未来在哪里?

新物流”一词近年来成为行业中讨论的话题,到底什么是新物流,目前为止还没有一个准确的答案,仍处于不断探索、不断定义的过程中。传统的供应链即通过对商流、信息流、物流、资金流的控制,从采购原材料开始到制成中间产品及最终产品,最后由销售网络把产品送到消费者手中的一个由供应商、制造商、分销商、零售商直到最终用户连成的整体功能网链结构。新物流下的新供应链,内涵也发生悄然变化。

 

  一、供应链的发展阶段

 

  改革开放四十年,个人把供应链的发展分为三个阶段:

 

  1.2007年前的供应链

 

  2007年前的供应链是由商流决定的,原材料供应商—制造商—分销商(省级、地级、县级)—零售商—用户的商流结构非常稳健。以化工采购供应站为例,其作为省级采购供应的分销商,会将货物卖给地级或县级供应站,化工原料先在省级仓库存放,再逐层送至地级和县级渠道,交易的分段割裂、分散、非连续成为当时商流的主要特征。

 

  由此带来的物流也呈现出分段、分散、非连续特征,因此产生了庞大的专线群体,包括省级专线、省内专线,甚至地级到县级的更小专线。在此过程中专线仅需维护好上游几个客户,完成指定路段运输即可,因此得到快速发展。

 

  2.2007年-2017年的供应链

 

  随着互联网电商平台的崛起,制造商、经销商均可跨越中间商完成商品买卖,快递作为实现实体交易的重要一环得到快速发展。在这个过程中,商流开始网络化、标准化并且实现贯通和连接,物流也因为面对越来越多用户的压力,造成运营成本增加,专线货量流失。

 

  对于专线企业,要开始对接一个区域的网络,其中,运输管理能力,人员的调配,货物跟踪的繁杂程度等逐渐增加。与此同时,大量货物向快递渠道流失,小微企业不仅要维护好大的制造商和经销商,又要满足用户需求,运营难度逐渐增加。

 

  3.2018年及未来的供应链

 

  2018年供应链顺应商流的需求发生了很大的变化。很多在商流方面有规模、有控制力的企业开始做中央仓,同时靠近用户端设置前置仓。在此过程中用户的所有订单信息,数据信息不断推送给前置仓,以数据驱动中央仓和前置仓变化,包括库存的SKU、SKU的量及仓库的布局。同时末端用户的数据推给前段制造商,指导制造数量、制造频次及原材料的库存。

 

  在此过程中,商流不再是上游驱动下游,而是末端驱动下游。整个过程中仓的优势是货物集中、包裹集约、过程分拣变成前端分拣,这成为新时期的一个重大变化。因此可以说,用户的驱动、数据的驱动和运载单元化变成物流发展过程中的一个核心要素和能力。

 

  新物流的发展过程是不断沉淀不断递进的。目前来说,新物流的特征是“商流+供应链管理+物流(仓、干、配)”。其包含的内容也更加广泛:

 

  第一是用户数据,包括消费品类、消费频次、消费水平、所在地等用户数据,均会对前段制造商和材料供应商起到指导作用。

 

  第二是生产数据,包括生产品类、生产数量、生产频次、产品档次。

 

  第三是调度数据,包括路由规划、仓库布局、中转地点、分拨地点。

 

  第四是配送数据,用最少环节最快配送速度减少中转。

 

  未来的新物流将不再是计较仓、车辆或者员工的数量,拥有商流、数据、大数据收集与计算能力的企业才能成为超级玩家。

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